1  一電桿外表應(yīng)光潔平直，在每米長(zhǎng)度內(nèi)局部麻面和粘皮面積不大于同長(zhǎng)度面積的5％時(shí)，混凝土電線桿定制，允許修補(bǔ)。 　　

2  合縫處不允許漏漿。  　　

3  梢端及根端不應(yīng)有碰傷漏漿，但當(dāng)環(huán)向碰傷或漏漿長(zhǎng)度不大于周長(zhǎng)的1／4，且縱向長(zhǎng)度不大于5 0mm，時(shí)，允許制造廠修補(bǔ)。  　　

4鋼板圈或法蘭盤(pán)與桿身結(jié)合面不應(yīng)漏漿。  　　

5  外表面環(huán)向裂縫寬度不超過(guò)0．05mm.  　　

6  不得有縱向裂縫，但網(wǎng)狀裂紋、龜裂、水紋不在此限。  　　

7  內(nèi)外表面均不得露筋，內(nèi)表面混凝土不應(yīng)有坍落。  　　

8  鋼板圈焊口處內(nèi)壁的混凝土端面與焊口處距離不得小于1 0mm.        

9  電桿尺寸檢查電桿各部尺寸允許誤差應(yīng)符合GB396—84中有關(guān)規(guī)定。

      架空輸電線路中多采用電桿桿塔以及鐵塔的形式，通常情況下，大部分桿塔均采用水泥電桿，但對(duì)于某些大跨越或者運(yùn)輸極其困難以及特殊原因不能采用水泥電桿的地段采用了鐵塔。水泥電桿主要用于35KV以下的低壓線路以及35-220KV的高壓線路。他與一般的構(gòu)件相比，具有一定的特殊性，考慮到使用環(huán)境、荷載作用形式的不同，設(shè)計(jì)過(guò)程也比較復(fù)雜。目前混凝土水泥電桿的應(yīng)用還比較普及，因?yàn)楹蜅U塔相比較，他能大量的節(jié)約鋼材，降低線路造價(jià)，運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單，檢修工作量少，且使用年限也比較長(zhǎng)，可達(dá)30-50年以上。因此，它具有較大的優(yōu)越性和較好的經(jīng)濟(jì)效益。

      裝卸電桿時(shí)，一般裝卸采用汽車(chē)起重機(jī)吊裝法，電桿綁扎點(diǎn)一般采用兩點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對(duì)桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴(yán)禁直接將水泥電桿從車(chē)上滾下。卸車(chē)時(shí)，車(chē)輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，混凝土電線桿價(jià)格，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運(yùn)輸。另外一種卸車(chē)方式為人工卸車(chē)，混凝土電線桿，需要至少兩個(gè)人，用鋼絲繩和導(dǎo)鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節(jié)省成本，是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車(chē)方式。